Course Artisanal Alain Michel?

Voici une petite trouvaille de la journée. J'ai profité de la bourse au vélos de mon atelier associatif local pour y faire un tour vite fait. Je suis tombé sur un petit course qui me semble artisanal (signé Mallet sur le tube de fourche mais siglé alain michel), ou du moins bien réalisé et bien équipé.
Tout super vitus 980. Tube arrière crimpé pour le passage de la roue, belles pattes arrières.
Derailleur avant MAVIC sur patte brasée, arrière Ofmega Mistral, pédalier spidel. JDD campa. Bref, du beau boulot.

Bon, il a un peu mangé, surtout la fourche chromée qui ne l'est plus trop d'un côté

Maintenant place aux photos :

Ah bah bravo ! Belle pioche !

Du bon boulot ! normal c'est un Alain Michel. Vélo à absolument restaurer. A mon avis il doit être de 81-82

bon, le chrome de la fourche est mort. En passant de la laine d'acier 00000, ça se décolle par grosses écailles.
Le reste du cadre est plutot en bon état. Je crois que je vais essayer de chercher un plan pour juste rechromer la fourche.

En le nettoyant ce matin je remarque les petits détails qui font la difference : la petit plot brasé à l'intérieur du hauban pour poser la chaîne.
La base droite pas emboutie (le petit plateau passe a 2mm de la base). Le boitier de pédalier ajouré..







En fait le plus gros souci de ce vélo, bah c'est qu'il est mille fois trop petit pour moi

C'est mon premier artisanal alors je crois que je vais le bichonner quand même, tant pis. Il servira aux invités..

tres beau vélo, en sale état effectivement, mais n'oublions pas :
On a vu souvent
Rejaillir le feu
de l´ancien volcan
Qu'on croyait trop vieux
Je ne connaissais pas le terme "crimper" c'est le vrai nom???

yog a écrit:
En fait le plus gros souci de ce vélo, bah c'est qu'il est mille fois trop petit pour moi

Il est pile poil a ma taille

Motobec77 a écrit: Vélo à absolument restaurer. A mon avis il doit être de 81-82

et doit être en 52

Motobec77 a écrit:

yog a écrit:
En fait le plus gros souci de ce vélo, bah c'est qu'il est mille fois trop petit pour moi

Il est pile poil a ma taille

peut être a ton anniversaire si tu es gentil et que tu nous ramènes de bons résultats.

Des niouzes du spad.

En attendant de rechromer la fourche, je l'ai décapée et vernie. Ça fera le taf pour le moment.
J'ai mis la même guido que sur le Stella, je trouve que le bleu et le doré, ca donne bien. Je vais essayer de trouver des gaines de couleur semblable.
Il va encore évoluer. Les roues vont être changées pour des cercles MA40 au lieu des open 4CD. Toujours sur moyeux mavic.
Je suis toujours en recherche d'une concor supercorsa bleue à un prix correct.

J'ai hâte de le peser en configuration finale parce que quand je le balade comme ça, il à l'air plus léger que tous les autres. Je vais tenter d'en faire un weightweenie (raisonnable) vintage

Sur la fourche il me semble que c'est le symbole d'Alain Michel.

Khunsa a écrit:Sur la fourche il me semble que c'est le symbole d'Alain Michel.

Oui l'arc de Triomphe

Léger, court, bien fait ! Un très beau vélo de course !
A la française !

yog a écrit:

J'ai hâte de le peser en configuration finale parce que quand je le balade comme ça, il à l'air plus léger que tous les autres. Je vais tenter d'en faire un weightweenie (raisonnable) vintage

Je crois que les super vitus ne sont pas bien lourds en général. Ça a l'air faisable de passer sous les 10kg avec des roues à pneu, sans se flinguer le portefeuille.

Pour le mien avec des tubes de gamme équivalente mais plus anciens (971), j'ai 1770g pour le cadre et 640 pour la fourche dixit le vendeur (moi, j'ai pas de balance ).

oui, le SV (971 ou 980) est vraiment leger.
Celui la sera monté en boyaux (Mavic GP4 sur moyeux 501), et avec le derailleur Ofmega en résine et le reste, je peux réussir a en faire une plume.
Je ne vais pas chercher le gramme mais c'est un objectif assez marrant.

Oui c'est rigolo

Après, les boyaux, quand je vois la quantité de verre pilé sur les voies de circulation à Bordeaux, je le sens pas du tout. Je préfère ajouter 500g dans les roues, éviter de me trimballer 500g de boyaux de rechange, et pas stresser pour une crevaison. Et les chambres c'est pas cher.

Au final, tout pesé (avec les boyaux de rechange ou les chambres de secours), ça doit revenir au même sur la balance même si c'est mieux des roues plus légères.

j'avoue que je ne suis pas stressé du boyau parce que j'ai justement eu la chance de ne jamais crever en boyaux. Et puis, on doit pouvoir rentrer avec un boyau a plat.