FIXEDGEAR.SE

Du gjorde dig i stövlar må jag säga!

^Tänkte precis slänga upp den...

Spana in det profilierade sadelstolpsröret på Textima ramen som Detlef macha håller i (1983)

Större bild:

^ Övergången mellan runt till ovalt rör är mer markerat på denna på fotot Textima än vad det är på min.

Hurtbulle mode 1987.

I call photoshop. Det ser man ju. Varelsen till höger är ju cyklist upptill och gorilla nertill.

Tröjan och glajjerna, vill ha!

Tur att vi är förskonade från liknande typ av marknadsföring i dessa dagar
riktigt billigt, usch!

^ vidrigt

Dansken igen nu på sin banlaser. Notera ramstorleken där stolpen döljs.
Detta inspirerat av Mosers revolutionerande bancykel från 84 med dold sadelstolpe.
Kolla in det tidigare fotot på Oersted och Moser vid Trofeo Baracchi. Även där kan man se att SR stolpen är nedkörd till botten.

Moderna ramar har ju ofta så kallas "slope" för att, vad jag har läst mig till, öka styvheten och minska vikten. Med anledning av detta kan man ju ifrågasätta om Laser-designen var så lyckad, alla rekord till trots.

Tror i det här fallet mer har att göra med en specifik cyklist hur han har önskat ha sin cykel monterad. Givetvis är det baserat på dåtidens kunskaper om aerodynamik hos cyklar.
Konstruktionen i sig hos lasern gör att den är mycket vridstyv. Fördelen är att ramrören inte är böjda sen korta kedjestag. Min i max är extrem styv - mycket beroende av max rören. Min Moser i slx, identisk den som Moser använde vid Baracchi, är betydligt mjukare redan som ny och har givetvis kortare livslängd än någon ram i max. Så man kan fråga sig om det var värt att böja rören när de aerodynamiska fördelarna troligen är obefintliga om ens är några.
Vore intressant att ta dessa cyklar från 80-talet och utvärdera dem med modern teknik.

Egentligen kanske ämnad för snygga cyklar-tråden men den kassa vinkeln gjorde att den fick hamna här. ZAP får stå för historian.