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Post by alainm on Dec 18, 2011 11:33:23 GMT 2
le voici, ce truc bizarre dont parlait Munny & qui provient de chez copain* Francis. un cadre en columbus si je me fie aux stickers il pèse 2150gr, taille 57,5cm de top tube (c/c) & 58,5 de tube de selle (c/c). A ma taille (j'ai mis un certain temps à me rendre compte que la taille que l'on me conseillait ne me convenait pas. Jusqu'à ce que je prenne mes mesures. Entrejambes de 89,5cm... Malgré ça, je vais garder le plupart de mes vélos ) ce cadre est tout nu & je n'ai qu'une partie d'un groupe Shimano 105 pour commencer le remontage... Il mériterait mieux, non? En même temps, la finition n'est pas si belle; les brasures sont apparentes... Ce n'est pas un Sablière... Je me tâte encore: je garde-je ne garde pas?
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Post by alainm on Dec 18, 2011 11:35:14 GMT 2
je dois faire vite: madame a les yeux très-très noirs... ;D
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Post by Munny on Dec 18, 2011 12:03:07 GMT 2
Tu cherches quoi pour l'assembler ?
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Post by alainm on Dec 18, 2011 12:56:33 GMT 2
hum... en dehors de ce 105? J'en sais rien justement: c'est en dehors de mes habitudes & je ne vois vraiement pas. De l'AX? Mais trop de copains* en cherchent... Sinon pour compléter mon groupe 105: étriers, derailleur avant, (& encore, je dois avoir ça) une manivelle gauche. ... je ferais p-e un panachage Shimano (600 & 105) pour tester son comportement & j'aviserai ce que j'en fais ensuite. Si j'ai le courage de le remonter; j'ai déjà 3 projets en cours (les "Louesse" 1&2 + le Colnago)
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Post by alainm on Dec 18, 2011 13:00:37 GMT 2
hum... en dehors de ce 105? J'en sais rien justement: c'est en dehors de mes habitudes & je ne vois vraiement pas. De l'AX? Mais trop de copains* en cherchent... Sinon pour compléter mon groupe 105: étriers, derailleur avant, (& encore, je dois avoir ça) une manivelle gauche. ... je ferais p-e un panachage Shimano (600 & 105) pour tester son comportement & j'aviserai ce que j'en fais ensuite. Si j'ai le courage de le remonter; j'ai déjà 3 projets en cours (les "Louesse" 1&2 + le Colnago) & qq bricoles en plus... Le SLJ gold sur le PX60 (de meeerde) par exemple. je crois que je vais faire le ménage ds ma collection. Résolutions en vue -c'est de saison-! je ne sais pas si elles seront bonnes mais elles sont nécessaires.
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Post by alainm on Dec 18, 2011 17:55:24 GMT 2
allez, encore une..
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Post by Romuald on Dec 18, 2011 22:20:49 GMT 2
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Post by alainm on Dec 19, 2011 10:38:32 GMT 2
Merci Romuald, je ne retrouvais plus ce fabricant... Ca me fait un exemple, pour le remontage. Je sais que je n'aurais aucun mal à le revendre... Le problème c'est "est-ce que j'ai la place & le temps pour" la réponse est non ds les 2 cas. "est-ce que j'aime la couleur? (mauve pailleté, ça ne rend pas bien à l'écran) la aussi, c'est non. & pourtant je crois bien que je vais lui faire prendre un ticket pour la file des projets en cours. je viens de me rendre compte que j'ai une fourche qui lui irait bien... Sur mon Comète. (fourche que j'ai remplacée, ce n'est pas celle d'origine, elle n'est pas en alu. & comme je crois bien que copain* Francis en aurait une ds sa caverne d'Ali Baba qui la remplacerait avantageusement... Mais tt ça fait du boulot, du tps. & du tps pour le moment j'en ai pas des masses. Déjà avec celui que je passe sur ce forum... La même galère; tu veux dire qu'avec le SLJ gold? Non, cette fois à part trouver une vis assez longue pour traverser le montant... Je vais aller faire un tour avec le cadre chez Derycke, il pourra p-e ... Bah, on verra.
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Post by alainm on Dec 19, 2011 11:29:48 GMT 2
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Post by Romuald on Dec 19, 2011 12:25:23 GMT 2
Nan pas de SLJ gold cette fois, mais de dérailleur avant de Mecacycle. (Au fait, tu as le groupe gold au complet, ou il te manque autre chose que le dérailleur avant? ). Il en était souvent question dans les témoignages que j'ai lu. Celui-là semble d'origine, un morceau de Huret avec une pièce usinée. Faut en trouver un qui passe, c'est ça la galère.
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Post by alainm on Dec 19, 2011 13:56:46 GMT 2
oui-oui j'ai tout pour le gold... il ne me manquait que ce que tu m'as envoyé. &j'avais la vis manquante. Merci. Mhhhoui je vois, mais la fixation est différente de celle du Mecacyle; regarde cette photo : un simple dérailleur à braser devrait suffir. Je n'ai pas essayé mais ça me semble pouvoir se faire. Il y aurait moyen de mettre les 2 système sans doute.
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Post by alainm on May 9, 2013 15:05:17 GMT 2
Comme annoncé aileurs, voici un premier montage, dont je ne suis pas satisfait: je n'avais pas de fourche, j'ai trouvé cette duralinox NOS. En dehors du fait qu'elle a des oeillets aux pattes (c'est la première série produite), elle a un autre défaut pour ce montage: elle n'accepte que des "standard reach". & comme j'aimerais monter ces étriers AGC300 pour accompagner ces leviers en mode aéro, ça ne va pas. Du tout. Les 7200 sont donc là par défaut. (les 6207 NOS/NIB dégottés il y a qq tps sont eux en "long reach". Inutilisables ici : . En attendant de trouver mieux. P-e rapidement. La transmission est complète en 600EX 6207: très efficace. Sauf que: visuellement, le dérailleur avant tombe un peu trop sur la base, l'intérieur de la fourchette, un peu long, vient mourir sur le tube de selle: il en faudrait une plus courte, les pédales, si spécifiques, sont, pour un usage urbain en chaussures de ville, de vraies guillotines. La ligne de la Concor s'associe formidablement bien à celle de l'engin en général, non? Sauf c'est un calvaire pour le fondement. Une Rolls, une Turbo, voire une Brooks pourraient la remplacer. Les roues sont, en attendant de règler des MA40 sur Mavic 500, des Fiamme Duran sur Exage milieu de gamme. J'ergote? Non, car, malgré ces défauts, il le vaut bien. Le vélo est un plaisir à rouler: la sensation de puissance en montée liée à l'arrière supra court est confondante. La maniabilité est impeccable. & je n'ai pas senti de manque de stabilité ni en ligne droite ni en descente. Bon, je dois préciser que je n'ai fait qu'une 30aine de km en ville: je ne l'ai pas poussé à donf', juste un aperçu: à 35km/h sur le plat pdt qq centaines de mètres -Oui, Munny; j'peux l'faire... - & sur les dénivelés que Bruxelles peut offrir. Je vais donc tâcher de compléter le groupe Mavic que j'ai pour l'habiller un peu mieux, c't engin. Car, oui, je le garde. A moins que je n'opte pour ce groupe Super Record du dernier arrivant?
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Post by alainm on May 9, 2013 15:12:52 GMT 2
-je me rends compte que le montage actuel est très proche de celui du Turbo noir que Romuald a montré. Curieux hasard...-
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Post by alainm on May 9, 2013 17:57:54 GMT 2
qq infos complementaires: le velociste Derycke actuel (le magasin existe tjrs) n'est pas celui qui aurait appose ces stickers sur ce cadre. Le Derycke velociste & cadreur (je me ferai preciser son prenom rapidement) n'etait pas le coureur Germain Deryke. Ce cadreur se serait suicide dans les 80's. Ce cadre n'est pas de sa main, c'est presque une certitude: le VGM est formel; il n'etait pas coutumier de ce genre de "trucs compliques" -lire construction tarabiscotee- il etait plutot habitue a des travaux de facture classique, a raccords brases, simples & efficaces. D'apres le diametre des tubes & malgre le pas briton du bdp, l'origine de ce cadre pourrait etre francaise: 26mm pour le tube horiz., 28mm pour le tube diag. (la tds est en 26,6mm) Alors, Mecacycle? Contre: le bdp n'est pas grave & je n'en ai pas (encore?) vu completement soudo-brase. Generalement, le bdp ne l'est pas. & ce rajout au tube de selle? Pour: meme finition en pointe des pattes arr., meme patte droite. Idem pour les passe-cable du tube horiz. Le "mieux que": le passage des cables de transmission & les haubans aero. Un modele tardif? Mistral de Geliano? Rien a voir au niveau de la jonction des 2 tubes sur le tube de selle. Gillen/Paris Tours/ Caceg (evoque dans le sujet Mecacycle sur PF)? Pas convaincant... A suivre.
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Post by Munny on May 9, 2013 19:22:34 GMT 2
C'est vrai que cela lui donne un air sloping, une fourche comme celle là. Est-ce, qu'au moins l'étrier arrière passe sur ce cadre ? Et Derycke, l'histoire des bars et fdj ? Pas de news ?
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