Questions techniques

Il faut que tu en prennes un ou la partie qui s'expand est placée dans le tube au même endroit que la potence. Pas plus haut ni plus bas. Je dis ça parce que si tu aimes foutres des entretoises au dessus de la potence, l'expandeur à des chances de pousser sur le tube nu et c'est moins solide

Hello les bricolos, je poste ça ici mais c'est clairement un CDG
Dimanche je pars rouler et au bout de 10 bornes, crac

Mon explication pour le moment, c'est qu'il avait pas roulé depuis un moment, confinement oblige et la dernière fois que je l'avais pris c'était sous la flotte.
Je suppose chaîne mal nettoyée, un maillon un peu foireux, une relance un peu musclée, et la chaîne s'est ouverte côté droit ça a arraché le dérailleur (littéralement)

Du coup ceci m'amène à plusieurs questions
J'ai un autre dérailleur Record 11 que je garde pour pièces, en fait hormis la petite pièce en plastique au bout de la fourchette il est nickel. Du coup pourquoi pas récupérer cette petite pièce plastique sur un autre dérailleur et en refaire 1 avec 2
Y en a qui ont déjà tenté ?

La deuxième piste que je verrais c'est une impression 3D du biniou, idée à la con ?
(je n'ai pas d'imprimante et j'ai pas de plan, j'ai juste 2-3 potes qui ont des imprimantes...)

Tu utilise quel logiciel pour faire ces mesures ? J'en cherchais un comme ça il y a pas longtemps (pour mesurer un cadre haha).
Pour ta question je sais pas comment ça se mesure mais j'aurais probablement fait pareil, du coup oui c'est étrange

J'utilise une app qui s'appelle ImageMeter.
C'est vraiment pas mal

Yo, est-ce qqn ici a déjà utilisé un kit de réparation tubeless à mèche pour un pneu non VTT ? Mon Overide arrière en 38mm a pris un méchant bout de verre qui a laissé une fat entaille (#5 mm), je voudrais tenter les mèches mais sur un pneu aussi peu épais je suis pas confiant.
Sinon rustine tubeless ?
Merci !

oui deja fait, c'est plus casse gueule qu'en vtt mais ca depanne sur une sortie. Si le pneu est recent je demonte chez moi et je claque une rustine tubeless, sinon je garde la meche (c'est souvent galere de remonter un tubeless route qui a des bornes, ca claque mal)

merci, je crois que je vais prendre des rustines pour "sans chambre à air"

Question position :
En reprenant le vélo là en ce moment je me demande si je pourrais pas être mieux sur mon bike. Mes jambes sont assez tendu, mais j'ai impression de faire des tours de jambes courtes, et j'hésite sur mon reach, si c'est pas trop courte.

Bon je suis sur un 54x54, alors que normalement je suis sur un 55 voir 56 pour certains bikes.

Vous en pensez quoi ? Ca vous arrive ou c'est que j devrais jouer plus avec les réglages ?

C'est a dire, des tours de jambes courts ?
Ça serait pas ton pédalier qui est trop court ?
Ou recul de selle insuffisant ?

Salut à tous, j'ai une petite question . J'ai récemment acheté un sram omnium, et au moment de monter les pédales , je constate un jeu que je n'avais pas sur mes autres manivelles. Par contre une fois les pédales vissées à fond , ce jeu disparait? Est ce normal ou un défaut de fabrication de la pièce? Jen'ai pas encore roulé avec donc je préfère poser la question avant de l'agraver et de perdre totalement les manivelles. (Ps je l'ai bien monté avec les rondelles)

C'est une tds a recul. Et je suis au centre des rails.
A mon avis c'est de très léger ajustement a faire, mais j'ai impression que mes jambes reviennent trop vite, donc peut être des manivelles trop courtes aussi.

Je vais tenter quelques reglages pour voir.

Pour ta taille je dirais qu'il faut des 172.5, après j'ai jamais ressenti de gêne sur une 175 ou une 170... Ou vraiment léger.

Regarde ta position de selle au niveau de l'alignement genou/axe de pédale.

Ce que j'ai crus comprendre pour les tailles de manivelles c'est que si tu as plusieurs vélos c'est mieux d'avoir les mêmes tailles point de vue de la santé de tes articulations.

Et ceux qui font piste et route ? Ils faut qu'ils roulent avec les mêmes tailles de manivelles sur les deux ?

C'est mieux il a dit le mec...
Quels effets ont un changement de longueur ?
Quoi qu’il en soit, il ne faut pas attendre de nets gains de performances avec le changement de longueur de manivelles.
On dira qu’a effort constant, une longueur de manivelle plus grande augmentera la force développé à effort constant (bien pour les « contre-la-montre » ou une étape de montagne), tandis qu’une longueur de manivelle plus courte augmentera la cadence de pédalage(bien pour les épreuves sur piste).

C'est sûr que c'est mieux d'avoir les mêmes partout, les manivelles d'origine dépendent généralement de la taille du vélo (logique) mais c'est pas toujours bien suivi. Genre en VTT j'ai remarqué qu'on te colle souvent des manivelles trop grandes pour ta taille...

@Celika @gaรȶ๏ภ
En générale je suis sur du 170, et à priori jamais eu trop de problèmes ni de douleurs. Je pense que je vais voir pour la tds et selle d'abord... Dommage que j'ai pas de home trainer pour tester vite fait

Et au niveau cale-pied ou cales, c'est bien placé ? Pas trop reculé ?

Y'a plusieurs diamètres de mèches - pour du pneu pas VTT (Hutchinson Sector 32, WTB Byway), j'utlise des mèches fines, de 1.5 mm de diamètre, de ce genre là:
https://www.probikeshop.fr/meches-maxala­mi-tubeless-x5/123344.html

C'est parfait.

tandis qu’une longueur de manivelle plus courte augmentera la cadence de pédalage(bien pour les épreuves sur piste).

Non, ça n'augmente pas la cadence de pédalage ;)

c'est un peu a l'ancienne ce blabla sur les manivelles quand meme ... quand tu vois les longueur des pedaliers utilisés sur les clms ou les tri, tu pige pas trop ce qu'ils ont foutu chez sram. enfin ca reste des vendeurs de manivelle, pas sur que ca soit interessant de relayer leur propos..

btw le discours des bikefitters c'est meme "2.5mm de diff c'est peu perceptible, il faudrait plutot une gamme plus large, espacee de 5mm"..

Ce qui compte vraiment comme l'évoque Célica c'est la hauteur de selle a adapter suivant la distance entre l’appui du pieds et de l'axe de la pédale.
Franchement 2,5mm de différence de manivelle je ressent tout même mais peut être que je suis trop sensible : )
Suivant mes vélo la plus coute sortie hors BMX c'est 76 et la plus longue 77,5 et là c'est probant !

J'imagine que Gaston voulait dire qu'on est plus à l'aise à haute cadence ?

Merci pour le lien, mais tu fais ça comme réparation long terme ? Pas juste pour rentrer chez toi ?

Dites les gars, récemment j'ai nettoyé un dérailleur arr. Campa et je me suis aperçu que les galets étaient à roulements à billes (démontable).
Ma question porte sur le graissage, dois-je utiliser de l'huile oú de la graisse?