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Post by Munny on Nov 13, 2019 13:12:16 GMT 2
Avant de répondre une bêtise, je vais vérifier. Heureusement, j'ai un abonnement gratuit pour l'entrée de mon musée ...
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Post by Munny on Nov 14, 2019 17:26:41 GMT 2
Il n'y a donc pas moyen (ici) de raconter des bêtises. BDuc veille au grain... Donc, Bruno, mon unique commentateur de ce post, a raison. Quand il a parlé de CLB, j'ai eu un doute car je me souvenais avoir une paire de leviers neufs... Bien vu, c'est bien cela mais une version plus ancienne sans marquage La paire de leviers LAM NOS se trouvait toujours rangée en vitrine Real LAM brake levers by bagheerabe, on Flickr Et là au moins, c'est marqué dessus Real LAM brake levers by bagheerabe, on Flickr Dans leur voisinage de pièces neuves Real LAM brake levers by bagheerabe, on Flickr
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Post by bduc61 on Nov 14, 2019 18:01:38 GMT 2
la "police des hairsplitters " veille j'ai peu de mérite - j en ai des comme ca des CLB dans mon stock. Ils sont d'ailleurs un peu sommaire en terme de finition. Le pb des LAM c'est que le diametre du cintre est vraiment important. Pour mon Narcisse pour lequel j'ai essayé des LAM - "macache bono" ca rentre pas sur mon cintre ( qui est un caminade d'ailleurs). la question académique a poser est donc ( cqfd!) quand est on passe d'un diametre de 23.5 à 25mm pour les cintres ? car j'ai l impression que c'est plutot l ordre chronologique ?
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Post by Munny on Nov 14, 2019 18:34:57 GMT 2
Es-tu sur pour le diamètre 23.5?
J'ai rencontré ce problème avec des freins Gerry Burgess mais là il existait plusieurs types de colliers. Les diamètres dépendent de la marque du cintre. Tu prends du Cinelli et du 3ttt, pour la plupart, ce n'est pas compatible.
Si la question de la police concerne les Caminades, je serais bien en peine pour te répondre. Je n'en ai aucun! D'ailleurs, s'il en reste, n'est ce pas de pièces en sursis? Avec Alain, nous avions vu un tas d'écrous de potence de cette marque. Le commentaire du collectionneur d'écrous était à peu près "rmgn... cassais tout'l temps"
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Post by bduc61 on Nov 14, 2019 19:39:43 GMT 2
Es-tu sur pour le diamètre 23.5? J'ai rencontré ce problème avec des freins Gerry Burgess mais là il existait plusieurs types de colliers. Les diamètres dépendent de la marque du cintre. Tu prends du Cinelli et du 3ttt, pour la plupart, ce n'est pas compatible. Si la question de la police concerne les Caminades, je serais bien en peine pour te répondre. Je n'en ai aucun! D'ailleurs, s'il en reste, n'est ce pas de pièces en sursis? Avec Alain, nous avions vu un tas d'écrous de potence de cette marque. Le commentaire du collectionneur d'écrous était à peu près "rmgn... cassais tout'l temps" Le diametre de 23.5 c'est notre ami Lars qui me l a indiqué et c'est vrai que j'ai des lam avec un diametre proche de ca et d'autres avec qqch bcp plus proche de 25mm donc j en deduis que ces deux diametres devaient etre plutot standard ? la potence caminade oui - on est bien d'accord - j en ai extrait une d une fourche une fois - c'est une avec un cone tronque et les parois du corps sont surement trop fine donc cassent a l interieur- Fragilité Cintre je sais pas. J'en ai vu qu'un - ca doit etre assez rare ( reconnaissable car il y a un shim pour augmenter le diametre a la potence et il porte le logo caminade ( et ce shim est serre en usine donc je pense pas que ca soit un ajout ulterieur).
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Post by didi1783 on Feb 22, 2020 15:38:59 GMT 2
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Post by Munny on Feb 23, 2020 12:34:54 GMT 2
Trop grand pour toi? Et que penses-tu qu'étais la taille réelle de ce vélo qui m'a été mesuré comme du 54 ("Oui, je sais comment on mesure", m'a-t-il dit) Que penses-tu qu'est l'année exacte?
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Post by Munny on Feb 24, 2020 20:03:35 GMT 2
Grace à Didi, mon manque de place s'accentue. A cause de cela, je risque, tout comme AlainM, de devenir monomaniaque. Quoique avec seulement 5 vélos Wallon, je suis probablement très très loin du nombre incalculable de Plume Sport qu'il héberge partout : Chez lui, dans sa baignoire (un spot réputé pour stocker un vélo nécessitant un nettoyage) , chez sa soeur, en stockage, chez ses parents, chez moi ... J'ai donc succombé à la tentation car la taille me convenait, ce qui est rare. J'avais de gros doutes vu l'annonce et la mesure 54 faite par le proprio. Quand je suis arrivé, l'homme est sorti et directement je me suis dit (54 ? Mon oeil, ou alors il l'a trouvé sur une brocante) Instinctivement, vu notre taille semblable, j'ai commencé à croire ... Mesuré à 60,5 cm de centre à centre... je ne pouvais pas le laisser là. Le vélo, il l'a très bien connu depuis 1958. Il s'en souvient bien car il l'a reçu pour ses 15 ans... de son oncle d'Amériques. Je l'ai fait un peu blinquer. Wallon Half-Race 1958 by bagheerabe, on Flickr Comme vous pouvez le voir, ce n'est qu'un demi course. Et pourtant il a essayé de courir avec, dans mon coin. Pneux de 700x28, la roue arrière a hélas été remplacée. L'avant est une jante Fiamme sur moyeu MAXI et malheureusement l'autre MAXI que j'ai en stock est également un moyeu avant. Les GB Britania (ce qui tombe sous le sens) ne sont pas d'origine. Je pense qu'il devait déjà y avoir des garde boue en plastique mais gris argenté. Pour aller avec la très belle gaine plastilac et la pompe Silca Imperio Wallon Half-Race 1958 by bagheerabe, on Flickr Une Idéale, ce n'est pas idéal. Le cuir vieilli mal comparé aux ... Mais elle a l'air mieux. Je verrai à l'usage. Wallon Half-Race 1958 by bagheerabe, on Flickr Un type de décalc inconnu, que je situe temporellement entre le Wallon Père et le Wallon Nous. Quoique le cadre ressemble très fort au Wallon Brun. Vraisemblablement une fabrication Versavel. Wallon Half-Race 1958 by bagheerabe, on Flickr Huret ... Mais rapports trèèès proches. Wallon Half-Race 1958 by bagheerabe, on Flickr Dérailleur suicide à levier (A ne pas confondre avec les dérailleurs suicide à baguettes : seuls Campagnolo, et quelques autres rares marques Italiennes ...) Wallon Half-Race 1958 by bagheerabe, on Flickr Le cadre est full 531. Il diffère des plus prestigieux par l'absence de chromes et les finitions aux pattes Wallon Half-Race 1958 by bagheerabe, on Flickr Certains vomissent sur les Weinmann. Cela constituerai un critère de non-achat. Et pourtant... Ici c'est le modèle original, tellement mieux que beaucoup d'autres. Le vrai problème chez Weinmann, c'était l'absence d'évolution. A peu de chose près, on pouvait encore trouver les mêmes freins dans les années 80
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Post by alainm on Feb 24, 2020 22:17:54 GMT 2
-Si avec ces indices, le quizz cuir ne trouve pas son vainqueur...-
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Post by didi1783 on Feb 25, 2020 0:54:16 GMT 2
Passer de 54 a 60,5 la guidoline doit pas être d époque aussi , la transmission na pas trop des km
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Post by bduc61 on Feb 25, 2020 1:31:19 GMT 2
c'est un maxi tout simple ton moyeu ? sans CAR ? a billes ou a roulements "magneto" ? les premiers MAXI a magneto ont des caches poussiere bleu mais ils sont avant guerre d'après moi ou juste apres 46/47
et flasque rivetée ? sur la premiere gen on voit les rivets alu qui ont ete usines apres.
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Post by Munny on Feb 25, 2020 8:53:33 GMT 2
Il faudrait gâtine datation des composants Je ne sais pas quand la plastilac est apparue Sinon c’est clair qu’il n’a pas dû servir beaucoup le vélo du tonton d’ameriq 1
Maxi à billes Je ferai une photo mais cela a l’air très conventionnel
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Post by Munny on Feb 25, 2020 10:49:38 GMT 2
Il est possible qu'une photo de Maxi by AlainTM soit publiée avant moi.
Je me souviens lui avoir fait acheter un NOS. Avant ? ou Arrière?
J'ai regardé mon stock de GB et je n'ai pas ce que je cherche pour Ce vélo. Idéalement, les mêmes mais en plastique gris métal, pour matcher la Plastilac, l'Imperio, etc... Cela donnerait du cachet, mieux que le rouge, trop rouge
Mais si j'ai du noir, du doré, du jaune pale, du blanc plus ou moins cassé, même un bleu turquoise... le gris attendra l'occasion
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Post by alainm on Feb 25, 2020 11:43:07 GMT 2
En effet & je l'ai tjrs en stock cet avant:
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Post by Munny on Feb 25, 2020 21:28:49 GMT 2
Ca alors! Je n'avais pas remarqué que c'était un moyeu tandem quand je te l'ai fait acheter
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